现在汽车遍地走，不仅排放着大量尾气，目前又推出了新能源汽车，油电混动这些分类，其实汽车最刚开始出现就是用电池的，后来改的内燃机发动，不管是用油还是用电的汽车，汽车的外壳都会喷漆，用到大量的油漆进行处理处理，大量的油漆使用，会导致废气污染问题，这种污染问题是必须经过处理后达标排放，所以，澳纳森环保今天着重讲一讲能过环评的汽车喷漆房废气处理方案吧。

澳纳森环保也处理了好几家汽车制造或汽车配件制造工厂的喷漆废气处理，其中有南京某汽车制造集团，采用了沸石转轮+rto蓄热式焚烧炉，该汽车制造工厂污染的废气风量高达33万立方米每小时，浓度在1000毫克到3000毫克每立方米。

上海某大型客车制造集团同样也是喷漆废气污染问题，同样采用了沸石转轮+rto蓄热式焚烧炉，废气风量在15万立方米每小时，浓度在1000到2000毫克每立方米。

甘肃兰州某新能源汽车制造工厂污染问题，当时澳纳森环保采用了喷淋塔+活性炭吸附塔，风量在10万立方米每小时，浓度在500到1000毫克每立方米。

从上面三个案例看出来，在治理喷漆废气时是需要通过废气风量浓度等诸多因素进行选择的，不可以盲目选择汽车喷漆房废气处理方案 ，能够过环评的汽车喷漆房废气处理方案，是需要经过严密的分析与计算后，才可以得到性价比高的汽车喷漆房废气处理方案，所以如果需要处理喷漆废气，请联系我们哦。

澳纳森环保致力于解决客户污染问题，化繁为简，简化客户使用方法，实行一企一策的治理方案制定。 针对表面喷漆、化工、电子工厂、印刷包装、制造工厂等行业有十五年的处理经验。

澳纳森一直以天蓝水清空气清新为愿景，努力用科技创造清洁世界，团队拼搏、自信、自强、成长、责任，努力解决客户污染难题。

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